BMW VISION NEUE KLASSE.

Bei der Optik der BMW Vision Neue Klasse X interpretiert BMW den klassischen BMW-Look modern. Da darf natürlich die ikonische Frontniere nicht fehlen. Diese wirkt nun plastischer, weniger wuchtig und wird durch eine Hintergrundbeleuchtung eindrucksvoll in Szene gesetzt. Im Zusammenspiel mit den vertikal ausgerichteten LED-Leisten soll dieser Look künftig das Markenzeichen der X-Reihe bilden. Einen Bezug zur ursprünglichen Baureihe „Neue Klasse“ bildet ein dunkles Band auf Nierenhöhe.

Durch den bewussten Verzicht auf übermäßig markante Konturen wirkt BMWs Vision für die Klasse X gleichermaßen elegant, futuristisch und monolithisch. Am Heck betonen besonders breite Rückleuchten die horizontale Dimension und rahmen das mittige BMW-Logo reizvoll ein.

Beim Blick in den Innenraum fällt ein gewisser Minimalismus auf. Dieser präsentiert sich nämlich sehr aufgeräumt, was für einen stylischen Look sorgt. Gleichzeitig wirkt das Platzangebot noch etwas großzügiger als bei den Vorgängermodellen. Dazu tragen auch die großen Fensterflächen bei. Mit dem – vermutlich gegen Aufpreis erhältlichen – Panoramaglasdach wirkt der Innenraum noch weitläufiger und luftiger.

Die für das Interieur verwendeten Materialien vermitteln einen gewohnt hochwertigen Eindruck, zeichnen sich aber gleichzeitig durch eine besondere Nachhaltigkeit aus. Das reicht vom erdölfreien Oberflächenmaterial auf Mineral- und Pflanzenbasis bis zu einem Sekundärrohstoff, bei dem alte Fischernetze die Grundlage bilden.

Deutliche Verbesserungen verspricht die BMW Vision Neue Klasse X speziell in Sachen Elektromobilität. Mit der sechsten Generation der BMW eDrive Technologie profitieren Nutzer gegenüber Vorgängermodellen unter anderem von folgenden Optimierungen:
 

• Batteriezellen mit über 20 Prozent mehr Energiedichte
• Ladetempo bis zu 30 Prozent schneller
• Reichweite bis zu 30 Prozent höher

Verantwortlich für diese Fortschritte sind vor allem neuartige Lithium-Ionen-Batterien sowie ein leistungsstarkes 800-Volt-Ladesystem. Beides soll es den Fahrern ermöglichen, in nur zehn Minuten genug Strom für eine Strecke von bis zu 300 Kilometern zu laden. Gleichzeitig dürften die Reichweiten auf mehr als 600 Kilometer anwachsen. Gründe für das Reichweitenplus gegenüber älteren Modellen sind auch die um bis zu 25 Prozent gesteigerte Gesamteffizienz sowie eine verbesserte Aerodynamik beim Karosseriedesign.

Mit dem Markenclaim „Freude am Fahren“ rückt BMW seit Jahren das Fahrerlebnis in den Vordergrund. Hier will der Hersteller den Vorsprung gegenüber der Konkurrenz mit der Vision Neue Klasse X noch weiter ausbauen. Verantwortlich dafür soll vor allem eine Antriebs- sowie Fahrwerksregelung sein, die der Automobilbauer eigens für die „Neue Klasse“ konzipiert hat.

In diesem Zusammenhang kommen besondere Hochleistungsrechner zum Einsatz. Einer davon verbindet Antriebs- und Fahrdynamik und bietet eine um den Faktor zehn gestiegene Rechenpower. In der Praxis ist es dadurch noch stärker möglich, das Fahrerlebnis an spezifische Bedürfnisse anzupassen. Ein zweiter Superrechner soll zudem mittelfristig das (halb-)automatisierte Fahren ermöglichen. Das Resultat ist für BMW-Entwicklungsvorstand Frank Weber: „Mehr Dynamik, mehr Präzision, mehr Effizienz und noch mehr Fahrfreude.“

Bei der „Neuen Klassen“ verbessert BMW konsequent Bedienungs- und Anzeigeelemente. So lassen sich Fahrzeug und Funktionen dank des neuen und mit diversen Multifunktionstasten ausgestatteten Lenkrads und des BMW Intelligent Personal Assistant bequem steuern. Für die Anzeige sind ein Central Display und BMW Panoramic Vision verantwortlich. Dieses Feature projiziert relevante Informationen direkt auf die Windschutzscheibe. Als passende Ergänzung dient das optimierte BMW 3D Head-up-Display. Das HYPERSONX WHEEL Soundsystem soll den Insassen ihren persönlichen Lieblingssound bei jeder Fahrt bieten.

Zudem setzt BMW durch bidirektionales Laden neue Maßstäbe. Es lassen sich nämlich nicht nur externe Geräte mit dem Akku des BMWs aufladen (Vehicle to Load). Mit den Funktionen Vehicle to Home (V2H) und Vehicle to Grid (V2G) ist es mit dem passenden Equipment sogar möglich, Strom in das Heim- oder Stromnetz einzuspeisen.

Mit der Vision Neue Klasse X überträgt BMW-Philosophie und Technologie der Modellreihe „Neue Klasse“ eindrucksvoll auf das SAV-Segment. Besonders bei der Elektromobilität, deuten sich weitere Fortschritte an. Zusätzlich zu diversen spannenden Fahrzeugfeatures bietet BMW durch bidirektionales Laden der nächsten Generation ein weiteres Kauf- bzw. Leasingargument.

Die Serienproduktion der ersten neuen X-Modelle soll Ende 2025 im ungarischen Werk in Debrecen starten.

Wer nicht so lange warten möchte, findet mit der i-Reihe von BMW bereits jetzt leistungsstarke E-Autos, die auch durch ihre serienmäßig integrierte Wärmepumpe Effizienzvorteile bieten.